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双向八车道!明天起西安门大桥拓宽改造,长啥样?长春挡车杆
时间:2016-11-24 09:21 来源:www.ssm8899.com 作者:长春电动伸缩门

双向八车道!明天起西安门大桥拓宽改造,长啥样?长春挡车杆
 
工程概况
 
  工程起点位于花园中大道和九华大道口平交,跨越衢江Ⅳ级航道,终点在西安路和江滨路口平交,路线全长1km,其中桥梁全长344.6m,桥梁全宽48m。
 
 
改造标准
 
  按照城市主干道标准,改造后的西安门大桥结构形式为变截面钢桁架桥梁,断面按双向八车道设计,采用沥青混凝土路面,设计车速为60km/h。
  建设内容主要包括西安门大桥主桥、引桥;与西区花园东大道、西安路的接线道路;西安门大桥与九华北大道及西安路交叉口的改造等工程,配套实施排水、给水、照明及亮化、综合管线(强弱电)、交通设施、绿化、装饰装修等。
 
 
改造方案
 
  先在既有西安门大桥老桥两侧各新建拼宽12m桥梁,施工过程保持老桥通车,对车辆通行不会产生不良影响。待两侧拼宽桥梁建成通车后,拆除老桥,在老桥桥址处修建中间幅新桥,中间幅桥梁宽度为2×11.5m,中间带宽度均为2m,成桥后桥梁总宽度为48米。
 
 
改造时序
 
  该项目总投资约2.85亿元(包括景观工程),项目预计于2019年完成建设。扩宽改建完成后,将使主城区与西区联系更加紧密,有效疏散过江交通流,对扩展城市基础设施,完善路网系统,适应区域交通需要,合理路网功能布局具有积极的作用。
 
谁来改造
 
  市住建局下属单位市建设中心组织项目建设管理。
西安门大桥之前世今生
 
  位于市区西北部,横跨衢江。因地处原古城西安门外,故名。此桥未建时,在上游百米处原设有浮桥。建国后随着城市经济发展,浮桥已无法适应日益增长的交通运输需要。衢县革命委员会于1969年动工兴建公路大桥,大桥由衢县公交组负责设计,按照“民办公助”的办法建设,至1971年2月建成通车。
  大桥长288米,高16米,宽8.5米(其中车行道6米,两侧人行道各1.25米),5墩6孔,每孔净跨42米。桥形为双曲拱桥,桥台桥墩为浆砌块石。设计载重标准为汽—13吨,挂—60吨。
  西安门大桥设计核定使用年限40年,现已使用42年。1997年交通部门对该桥梁进行了拼宽改造,老桥、新桥采用了相同的上、下部结构。
 
  2008年因桥拱部分断裂、桥面产生裂缝,对大桥进行了大修,采取增加桥拱截面积、贴碳纤维布、加密横向钢绞线和更换微弯板等措施。大修完成后进行检测(静、动载试验),符合正常通行条件。
 
  2012年3月对大桥进行了检测,根据检测结果和建议于 2012年8月进行了加固,采取裂缝灌浆、砼表面缺陷处理、粘贴碳纤维布或钢板、更换破损微弯板、桥面沥青砼铺装等。
  2015年8月,有关部门在西安门大桥定期巡检过程中发现西安门大桥微弯板结构的开裂病害有恶化趋势,微弯板与拱肋之间的连接刚度有减弱趋势。市住建局市政工程管理处结合年度桥梁定期检测完成了西安门大桥微弯板专项特殊检测工作,并在部分病害严重的微弯板安装了6个裂缝监测点。
 
 
  同时,住建部门加强桥梁日常巡查和健康监测结果的反馈,每天巡查后,当场填写《城市桥梁日常巡视记录表》,每周出具监测周报,每季出具监测总结报告,尽量将桥梁结构的安全隐患消除萌芽状态。交通部门对公交ETC起落杆的使用情况进行日常巡查,及时修复撞毁撞损问题,确保超载车辆无法通过桥梁。交警部门严格做好大桥的限载、限流、限速工作,如在西安门大桥桥面上设置机非隔离、缩短东西向红灯等候时间或考虑高峰期单双号限行,并采取更严厉的交通管制措施,加大处罚力度,严禁超载车辆通过西安门大桥,确保了大桥运营安全。

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